汽车用钢价格继续低位徘徊短期或难改善

　　28日消息，今日全国汽车用钢市场多数延续弱势，部分品种价格跌幅有所扩大。行至3月尾声，汽车用钢市场未如预期般复苏，相反，却受整体钢材市场拖累，价格接连下滑，在买涨不买跌的心态驱使下，无论是经销商还是终端厂家用户，采购需求均维持有限进度，显然，这对车用钢材市场来说，无疑是倍感压力。

　　目前，从钢材市场的基本面来看，虽然库存和产量的转降给予了市场部分信心支持，不过离彻底消化还需要一定的过度时间，在此期间，市场或难有亮眼的表现。另外，今日国内股市、期货、电子盘的纷纷下跌也同样给现货市场重重一击，商家悲观情绪蔓延，钢材市场复苏进程愈发坎坷。

　　具体来看，据“我的钢铁”价格监测数据显示，今日汽车用钢市场延续弱势，其中热轧类多数下行。上海市场Q235B(厚度1.0mm)日钢和鞍本资源价格均跌30元/吨，而沙钢资源则跌到40元/吨，同期普通热轧材价格跌幅与上述前者持平，彼此间价差维持在50元/吨左右。全国其它地区来看，天津和广州地区的车用钢材规格分别下跌30元/吨和10元/吨。随着市场成交乏力以及金融市场暴跌拖累信心，商家以低价销货为主，而这也加重了市场的弱势气息。至于热轧车轮钢和大梁板，价格仍继续持平。

　　车用冷轧钢材价格继续下行。上海市场DC03（厚度1.2mm）的本钢资源价格在4970元/吨，与上一交易日相比，下跌了20元/吨，同期价格稍高的本钢浦项资源跌幅亦与之持平，而宝钢资源则继续固守5740元/吨。普通冷轧材方面，除上述本钢资源下跌外，其余价格均不变。目前虽然市场库存资源有所下降，但终端也就是车用需求上升高度总体有限，市场成交表现乏力。

　　镀锌钢材价格连续两日平稳。代表性的上海市场DC51D(厚度1.0mm)本钢和宝钢资源成交价格分别在5010元/吨和5550元/吨。目前正值商家月底去库存时期，虽然厂家仍在减产，但市场销售状况不佳拖累了市场复苏的脚步，短期弱势盘整局面恐难逆转。

来源：钢联资讯