涂料讯：2012年8月，美国奥巴马政府发布了美国轿车和轻型卡车燃油能效新标准。该标准要求在2025年前，上述车辆的平均燃油效率必须达到54.5英里/加仑——较目前的平均燃油效率高出近一倍。
在美国PPG工业公司位于宾夕法尼亚州Allison Park的涂料创新中心（CIC）内，研究人员们正在努力研究最新技术，希望帮助汽车制造商尽早实现这一目标。据涂料技术与文摘了解在美国能源部（DOE）的资助下，PPG已经展开了一个为期三年的项目，致力于开发用于下一代镁合金材料的预处理和电泳漆技术。
上图为一款汽车支撑件，采用了三种类型的镁合金。PPG研发团队预测这些材料和接头日后将被运用于实际汽车制造中
PPG涂料创新中心基材防护和工程材料部副总监Dick Karabin 表示：“这种合金材料被认为能显著提高汽车燃油的经济效益。”
“与钢材相比，由镁合金制成的同等零部件可减重多达50％以上，无疑是一种有效的替代材料。
在整个行业为打造新一代轻量、节能型汽车，新型材料日渐兴起之时，这一新项目确保了PPG在汽车前处理和电泳底漆市场中将继续保持领导地位。”
此前，PPG涂料创新中心的研究员Michael Pawlik和Thor Lingenfelter与美国汽车材料联合会（USAMP）共同起草了美国能源部汽车技术项目建议书。PPG科学技术部投标经理David Walters 还为建议书提供了专业指导意见。据Walters透露，此次获得的能源部研发项目资金可为PPG提供多达161,000美元的研发经费。
该项目主要由PPG涂料创新中心负责，位于俄亥俄州Euclid市的前处理工厂也将为项目提供支持。