塑料讯：上海，2014年4月23日–在CHINAPLAS2014国际橡塑展上，沙特基础工业公司（SABIC）展出了一系列适用于汽车和公共交通运输行业的创新型应用和高级材料解决方案，其能够帮助制造商达到并且在很多情况下超过监管部门对于安全和质量的合规要求，同时还通过轻量化实现了性能改善，这对于汽车和航天航空行业来说意味着燃料效率的大幅提升。从屡获殊荣的世界最轻质的飞机餐车到适用于铁路信号灯的除冰罩，此次展出的多方位解决方案涉及运输和汽车行业的各个方面。解决方案范围还包括通过增材制造技术生产的符合各种OEM安全标准的航空零件、可以提供更大牵引力和更长磨损寿命的轮胎用合成橡胶材料，以及可以显著降低重量并提供更大设计自由的全塑料汽车尾门模型。此外，这些创新型应用证明了SABIC在轻量化高级材料方面的独创能力和关注程度，可以满足运输设备制造商的各种要求。
有了这些定制的解决方案，SABIC及其客户在开发更高燃料效率的交通工具方面将取得更大进步，同时在帮助中国实现全面和便利的铁路与机场基础设施的长远目标方面占得先机，即，到2020年90%的人口都将可以使用这些基础设施。
SABIC拓展适用于汽车行业的材料解决方案范围
对于汽车行业，SABIC与此行业相关的一系列材料可以应用于各种交通工具领域，包括：底盘、电气和电子设备、汽车外饰、内饰、照明以及传动系统和燃油系统。公司将利用50多年来的创新成果和在全球汽车行业中的业绩继续加大在材料、技术开发、客户支持和制造方面的投资，从而提高其服务于全球客户的能力。
SABIC持续改进产品和减少汽车制造商所受到的限制的一个典型示例是其推出的其中一个最新设计概念——全热塑性塑料汽车尾门。对于汽车尾门，长久以来汽车制造商一直在寻找可行的轻质材料替代方案来代替钢材。汽车工业以往的概念仅仅是寻找用塑料替代以传统材料制造的尾门部分。而SABIC的尾门概念从设计流程的最早阶段就对全塑料解决方案进行了优化，以便实现所需的刚性和强度要求，此外，与使用传统材料的类似尺寸的尾门相比，其重量最多可以减少30%(12.5千克）。该设计还提供了独特水准的功能集成和显著的自由度，有助于创造出具有惊艳设计的汽车。利用大量计算机辅助工程模拟和其他测试技术，SABIC将其尾门概念与使用钢、铝和各种混合材料等替代材料的尾门进行了比较。结果表明就重量、总体成本、质量、生产的难易程度以及设计自由度而言，SABIC的全热塑性塑料尾门是最有利的系统解决方案。
除了设计、工程、试验和技术支持能力外，SABIC广泛选择各种热塑性材料，为尾门设计和制造提供了一站式资源支撑。
“我们非常关心我们的材料解决方案如何帮助客户实现对他们来说最重要的要求，无论是合规性、减重、成本节约还是造型差异化的要求，”SABIC的创新型塑料业务汽车部门资深市场总监ScottFallon说。
“我们也非常注重实现这些目标的解决方案的发现和确认方式，”他还表示。“在SABIC，如果我们能够与客户及其供应商就应用挑战进行紧密合作，我们就能为其创造最大的附加值。正是通过这种合作我们可以充分应用我们的工程设计专业技术和工具，帮助其优化零件设计、制造和性能。”
在2014国际橡塑展上，SABIC还将展出以下产品，展现了其为汽车行业提供的不断拓展的解决方案：
-合成材料顺丁橡胶(BR)，这是一种均聚1,3-丁二烯，由SABIC的高性能化学品业务部门提供，可以用于开发比传统橡胶轮胎更安全、燃料效率更高而且更耐用的轮胎。使用SABIC的聚丁二烯橡胶生产的轮胎具有更强的湿路附着力、更高的耐磨性和更低的滚动阻力，这些都是轮胎技术中关键的性能指标。轮胎设计的一大挑战就是改进一个属性经常会破坏另一种属性。在一定温度范围内和一定的路况下，SABIC的聚丁二烯橡胶的强化属性可减少这种破坏。
-三元乙丙橡(EPDM)合成橡胶材料可用于玻璃滑槽密封件。作为汽车车架与车窗或车门之间的连接部分，EPDM具有很高的耐用性，同时还能防水、防尘和消除噪音。SABICEPDM756密封件具有弹性，能够与金属粘接，而且密度很轻。
-特种聚合物最重要的特点是刚性和机械强度很高，同时对化学品和溶剂具有很好的抵抗性。由于这些特性，使用特种化学材料制造的燃料盖在接触刺激性化学品时能够耐腐蚀和耐磨损，从而提高了零件的使用寿命，而金属替代材料则不一定能做到这一点。它们还能降低重量并节约零件生产成本。
SABIC的聚合物业务部门最近在亚太地区向制造商推出了SABICPP64M40T和SABIC®PP56M65，其具有卓越的抗冲强度、刚性和很高的抗热性，适用于电池外壳应用。SABICPP64M40T实现了抗冲强度和刚性之间的平衡，满足了中国全行业标准和要求。SABICPP64M40T的弯曲模数和抗冲强度与以前点的材料相比都提高了10%，证明了SABIC对于持续改善材料解决方案的关注。
适用于公共交通运输行业的轻量化合规解决方案
根据航空运输行动组织提供的资料，随着油价的日益上涨，燃油在航空业运营成本中的比例已经超过四分之一，这也与减少碳排放的规定共同成为航空业面临的挑战。SABIC为飞机OEM提供了应对轻量化、合规性和可持续发展的重大挑战的机会，帮助其客户LSGSkyChefs和Norduyn实现轻量化，支持他们开发出了被证明为全世界最轻的飞机餐车，此餐车荣获了多个奖项。它们采用了适用于挤压型材和门锁的防紫外线ULTEMTM树脂，同时采用了超坚韧NORYLTMLS6010树脂来代替车架及其他部件中的金属。这种设计在减轻40%重量的同时帮助航空公司提高燃油效率并提高耐用性和阻燃性。定制ULTEMTM树脂颜色的能力让Norduyn和LSGSkyChefs可以提供相关航空公司的标志性颜色的餐车。
航空航天OEM还面临另一个巨大的挑战-以快速而且具有成本效益的方式生产小量流体和空气处理零部件。直接数字制造(DDM)，也叫做“3D”打印，采用坚韧、轻质、阻燃性ULTEM9085树脂来解决这个问题。SABIC展出了利用Stratasy的熔融淀积建模(FusedDepositionModeling®)专利技术使用ULTEM9085树脂加工而成的部件，可以提高设计灵活性、生产成本效益、加快生产时间，并符合联邦航空局(FAA)和OEM火焰-烟雾-毒性要求。
LEXANMARGARDMR5E板材，是一种轻质板材，具有防磨属性，用于TOHOLtd.产生的CLEARHEAT®铁路信号中，适用于铁路信号灯。CLEARHEAT具有放热属性，可以帮助融雪或防止雾的形成，在日本被认证为具有耐火属性适用于铁路材料的产品。将此产品用于信号应用可以发挥除冰和防雾属性，为操作员提高铁路信号的可见度。
“在公共交通运输行业的航空和铁路部门，我们先进的轻量型阻燃性材料以及我们对于全球监管环境的深刻了解，包括对中国和亚洲地区监管环境的深刻了解，可帮助我们的客户达到或超过他们的性能和审美要求，同时遵循行业法规和OEM特定的标准以及消防安全法规，”SABIC的创新塑料业务部门公共交通运输市场总监KimChoate说道。
与飞机和列车内饰中使用的传统材料相比，SABIC材料解决方案可以通过合并零部件以加强部件的流水线生产有效降低系统成本，同时通过减轻重量来降低燃料消耗费用。这种材料还可以定制颜色，减少了喷漆等二次操作，”Choate还表示。
SABIC诚邀参观2014年4月23日至2014年4月26日在上海举办的2014年国际橡塑展的观众莅临N2展厅G41号展位，亲自了解一系列适用于全球汽车和公共交通运输行业的相关最新材料解决方案。