实体防护 12月20日凌晨，一名30岁的企业高管驾驶一辆白色法拉利跑车，在南宁市滨湖嘉宾路口撞上道路中间的隔离栏，他被一根护栏刺入胸部，不幸遇难。平时大家熟视无睹的护栏，却会带来致命的伤害。记者调查得知，护栏伤人事件已不止一次发生，一些司机对南宁近年更换的新式护栏颇有微词，称一撞就散架，且有性命之虞。
案例
护栏伤人不止一次
记者从南宁市交警部门了解到，今年以来，南宁市区共发生撞击护栏交通事故620起，引起这些事故的原因有车速过快、酒后或疲劳驾驶、遇到紧急情况操作不当以及雨天路滑等，而且多起是在夜间视线不清的情况下发生的。
今年5月22日晚11时许，一辆失控的小车在南宁桃源桥上撞飞10节隔离栏，其中几节飞出去，在非机动车道上骑电动车的方女士闪躲不及，被重重地砸倒在地。事后，她左半身完全不能活动。
本月15日晚，在南宁市鲁班路，一辆轿车撞上马路中间的隔离栏，猛烈的撞击把护栏撞出很多碎片，其中一些碎片飞到对向车道上，击中一辆路过的奔驰车和一辆面包车。被砸的小车车主庆幸自己当时是关窗行车的，司乘人员都没有受伤。
记者了解到，往年也发生过不少类似事故：2011年7月18日晚，在南宁市民族双拥路口，一辆34路公交车在避让超车车辆时，撞倒了10余米的护栏，飞出的护栏击中一名骑车的女子，致其腿部受伤。
去年2月24日上午10时许，一辆货车经过桂林市南洲湾大桥上，突然方向猛地一偏，将隔离栏撞得粉碎。护栏上的钢管从车头贯入车内，直插司机体内，再穿过驾驶室，没入了后面的货厢。钢管是椭圆形的，最大直径约六七厘米。驾驶员被“串”在驾驶室里，不能动弹，导致腹部贯穿伤，多个脏器受损。消防员使用切割机，将伤者前后的钢管切开，才把他解救出来。
现状
南宁现存三种护栏
据南宁市交警支队道路设施工程大队大队长林伟权介绍，南宁市区的道路护栏，其更替大抵经历了3个阶段：最早的护栏是水泥护栏;第二阶段的是钢护栏，即“京式护栏”;第三阶段的是异形钢材质的“静电喷涂护栏”。
笨重的水泥护栏，目前在南宁市还有零星分布，集中在大货车来往较多的路段，如明秀东路的原虎邱钢材市场路段。它的主要功能是保证隔离，确保不同车道的车辆安全、分道，防撞强度比较大。
在10多年前，水泥护栏逐渐退出了历史舞台，取而代之的是钢护栏。这种护栏由北京市的道路最先使用，又被称为“京式护栏”。它的结构主要靠焊接，材质有实心的扁钢、方钢等不同式样。
与水泥护栏相比，“京式护栏”虽然在重量上减轻了，但一个底座仍然有七八十公斤。这种护栏的防撞性较强，车辆撞击后一般会损坏严重，个别车辆甚至会被反弹。
从2008年开始，南宁市交警部门与生产单位合作研发出了“静电喷涂护栏”。这种护栏在材质上使用异形钢，不再采用焊接连接，而是用卡口、螺栓等连接，在重量上大大减轻：底座一般重20～30公斤，一旦遭遇撞击，会以散架的方式吸收能量。如今，在南宁市区见得最多的蓝白相间的护栏，就是这种。
说法
“在限度值内是安全的”
对于南宁近年来更换的新式护栏，一些司机颇有微词。
“这种护栏几乎一撞就碎，碎片能飞出10多米远，甚至能扎进对面驶来的车里。”南宁车主黄女士说，今年10月，她驾驶的小车撞上了白沙大桥上的隔离栏，护栏的碎片落了一地。
出租车司机李先生担心护栏的碎片易伤到人。他说，以前的那种老式护栏，要么是钢筋混凝土的，要么是焊成整体的铁护栏，被撞后一般不会轻易散架。近年新装的“组合式”护栏，焊口太少，都是一根根套住的，一旦被撞，飞出的碎片很容易伤及行人。此外，护栏的高度正好与小轿车的前挡风玻璃差不多，普通轿车司机容易中招。
对于这些说法，林伟权认为，护栏在本质上与路牌、信号灯等一样，既是一种安全设施，也是一种路障，都有潜在的危险，但它们都有一个保护的范围和限度：在允许的限度值内，它就是安全的;超过了限度，它就变得危险。
林伟权表示，目前，南宁市区的新式护栏，虽然与以往的护栏相比，防撞性有所下降，但如果车辆按规定的速度行驶，新式护栏被撞击后基本会散架损坏，但对驾驶员来说还是安全的。