临近年末，国内结构钢市场略见起色，价格稳中趋涨，经营者心态稳定，对后市行情表示谨慎乐观，对明年结构钢市场有所期待。
据一些钢贸商在销售中反馈的信息，这段时间结构钢经营情况尚可，一些在市场前沿的销售员感到出货量尽管不是很大，但每天能卖得出货，尤其是工业用的结构圆钢，客户来采购的并没有因年终而减少。有家钢贸公司的业务员说，他这里的碳结棒材卖得还可以，公司里的现货资源不是很充裕，老板不肯降价卖。
在江苏地区的结构钢市场价格小幅上涨，涨幅大都在30-60元/吨。时下，南京、常州、无锡等市场上的45#碳结钢价格大都为3620-3650元/吨，个别商家报价3700元/吨，一些大型钢贸公司的一周销售量一般都有1000-2000吨，有的达到3000-4000吨，整体成交正常，有些商家由于拥有的资源紧缺，不能满足客户需求，影响销量的上升。
国内其它地区的近期结构钢市场价格也呈现稳步上扬的态势，如上海、杭州、广州、成都、重庆、郑州等地的结构钢价格也有20-50元/吨不等的涨幅，价格大都在3653-3700元/吨区间；40Cr合结钢价格3820-3900元/吨。杭州市场上的45#碳结圆钢？16mm-？85mm成交价3680元/吨，大规格？160mm-？190mm价格3780元/吨；40Cr合结钢价格在3890元/吨。东北市场结构钢价格平稳，交易一般，45#碳结钢价格？80mm-？130mm在3600元/吨，？140mm-？200mm为3700元/吨。
从各地的结构钢市场运行态势来看，呈现平稳趋涨的格局，没有明显下跌的迹象。在分析后期市场走势时，经营者和业内人士认为在岁末年初国内结构钢市场以平稳为主，价格不会出现急剧震荡的现象，而对2014年的结构钢市场行情，经营者表示期待，认为好于2013年。
这主要是鉴于以下几方面因素考虑的：
一是目前结构钢市场供需矛盾不是很突出，一些地区的可供资源偏紧，遏制价格的下跌。最近以来，各地对钢铁行业加大整治环保和淘汰、化解产能过剩的力度，加上一年一度的检修，还有一些地区受到限电的影响，产能释放受阻，产量减少。如邯郸武安地区的限电影响，当地12家钢铁企业共停产10条线材、1条热卷、两个高炉，口头通知要求停产15天左右，限电30%-50%，钢铁产量将明显下降。据统计，继10月份全国粗钢日均产量回落至210万吨以下后，11月份继续大幅回落3.3%，至202.9万吨。日前唐山地区一些钢厂宣布多个高炉停产，武安地区更是宣布大范围限电，部分钢企轧材减产幅度达到30%-50%。再有，进入12月份，螺纹钢、线材等建筑钢材市场有所回暖，出现一波上涨行情，部分钢厂将产能转向螺纹钢，而减少了结构钢的生产，“生螺轻结”，导致一些地区的结构钢市场可供资源偏紧。尤其是在前一时期，国内不少地区的持续雾霾天气，交通运输不畅，影响钢材的输送。时下，钢贸商拥有的现货资源都不充裕，缺货、脱销、断档现象较为普遍，销售压力不大，有的甚至有价无货无市，商家自然不愿降价销售。预见这种状况还将延续，因而支撑后期结构钢市场的走稳。
二是刚性成本支撑，钢厂相继上调结构钢出厂价格，带动现货市场价格的稳步上扬。尽管近期一些钢铁原料价格出现小幅波动，有涨有跌，但总体看钢铁原料价格仍居高不下，钢厂的成本压力依然较大，在强有力的刚性成本支撑下，钢厂大都上调结构钢出厂价格。据了解，日前，江、浙地区的一批主要钢铁企业公布12月中旬价格政策，结构钢出厂价格上调30-50元/吨，山东地区部分钢厂结构钢出厂价格也相应上调。有家特钢企业自12月以来已6次上调，碳合结钢价格累计上涨110元/吨。钢厂的出厂价格上调，钢贸商的采购成本上升，也在很大程度上遏制现货市场价格的下跌。
三是下游终端有效需求强度并没有减弱，支撑结构钢市场价格企稳或小幅回升。从钢贸商在销售中反馈的情况来看，近期终端用户采购量尚未出现明显减少的现象，基本按需进货，交易情况尚可。有的地区，当地的贸易企业进入12月后的日平均成交量较11月份增长20%左右，出货情况良好。这从一些下游用钢行业的产销数据也可得到印证。如据汽车工业协会统计，今年11月份我国汽车产销分别完成213.43万辆和204.39万辆，环比分别上升11.39%和5.75%，同比分别增长21.17%和14.12%。11月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)的产销量分别为70891辆和66327辆，产销同比分别增长56.90%和35.34%；1-11月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为688664辆和694116辆，产销同比分别累计增长26.91%和18.41%。机械制造行业，今年10月份销售压路机1148台，当月销量比去年同期增加313台，增长37.0%。1至10月份累计销售压路机13721台，同比增加2024台，增长17.3%。中国南车株洲电力机车有限公司获得深圳地铁11号线20余亿元的地铁车辆订单。首列车将于2015年9月底前交付，2017年6月底前所有列车全部交付，将应用于深圳地铁11号线。这些主要的结构钢钢用钢企业产销两旺，对结构钢的需求旺盛。
从上述几方面因素来看，在岁末年初国内的结构钢市场总体到平稳，稳中向好，价格不会出现太大的波动，而对即将到来的2014年整个结构钢市场行情，经营者表示期待，充满信心。
从最近举行的中央经济工作会议和中央城镇化工作会议发出的信号可以预料，2014年结构钢市场需求有增无减。中央经济工作会议提出明年经济工作的总体要求和主要任务，其中六项主要任务，将为拉动钢材需求注入动力；而中央城镇化工作会议则明确今后推进城镇化所需要完成的6项主要任务，提出了“两横三纵”的城市化战略格局，要在中西部和东北有条件的地区，依靠市场力量和国家规划引导，逐步发展形成若干城市群，成为带动中西部和东北地区发展的重要增长极。业内人士预测未来3年我国城镇化投融资资金需求量将达25万亿元。
城镇化建设离不开钢材，特别是结构钢，其潜在的市场极大。结构钢有普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两大类，用途极多，用量很大，广泛用于铁道、桥梁、各类建筑工程，制造承受静载荷的各种金属构件及不需热处理的机械零件和一般焊接件。45#结构钢在机械结构中用途最广，常用来制造轴、丝杠、齿轮、连杆、套筒、键、螺钉、螺母，等等。
按照中央经济工作会议和中央城镇化工作会议提出的行各项重要任务，其中涉及结构钢需求的不少，仅城镇化建设，预见投资达25万亿元，建筑工程所用的结构钢就是一个潜在的大市场。因而，经营者对明年及未来的国内结构钢市场表示期待。