【汽车配件】高附加值、高技术含量的零部件企业是武汉汽车产业链的短板，不过这一短板即将通过招商引资得到补强。昨日，记者从武汉市政府常务会获悉，武汉将重点打造十条产值超千亿元的优势产业链，其中，汽车及零部件产业链位居首位。
十条优势产业链分别是汽车及零部件、光电子信息、高端装备制造、食品与农副产品深加工、时尚产业群、生物和医院、家用电器、精品钢材和深加工、石油化工和节能环保。
根据计划，每条产业链都画出延伸的路线图。以汽车产业为例，产业链龙头包括神龙、东风本田、东风乘用车、在建的上海通用、拟建的东风雷诺等5家生用车整车生产企业，东风扬子江、武汉客车厂等22家商用车整车生产企业，配套企业包括德尔福、法雷奥等185家汽车零部件企业。
武汉市经信委负责人分析，当前，汽车产业上游已具备汽车板、工程塑料等基础材料配套能力；中游整车中，乘用车产品型谱齐全，电动汽车研发也已取得突破。唯一的短板在于缺乏高附加值、高技术含量的零部件企业。
据了解，去年，武汉汽车工业完成总产值1670亿元，而汽车零部件产值却只有528亿元。整车与零部件产值关联度仅为1:0.42，远低于国际标准，也低于我国平均值1：0.7。产业严重倒挂，甚至成为制约汽车产业发展的瓶颈因素。
根据汽车产业延伸路线图，武汉将重点引进发动机、底盘、汽车电子、新能源汽车电机、电池、电控等七大关键零部件企业，实施东风格特拉克、上海通用发动机、东风雷诺发动机等项目，到2016年，达到200万辆整车产能，整车及零部件产值超过3500亿元。整车与零部件产值关联度提高到1:0.8。