或许是因为每年上市的新车繁若星辰、不胜枚举，如今的新车上市已变成了一件极为普通的事情。然而，今年下半年刚上市的奇瑞艾瑞泽7，却引起了市场各方、尤其是合资品牌的高度关注。艾瑞泽7所表现出的产品实力、竞争力、以及市场销售潜力，均打破了自主品牌留给大家的传统印象，形成了自主与合资对垒的新格局。有专业人士将艾瑞泽7带来的这种变化称之为“艾瑞泽7现象”。
艾瑞泽7自上市以来一直是车市、媒体、消费者热议的焦点，谈论的内容不仅包括车型的外观设计、内饰配置、动力操控、安全装备，还有“艾瑞泽7现象”带给2013年车市的“冲击”。
“艾瑞泽7现象”下的本质变化：
其一：“艾瑞泽7现象”产生的根本原因是自主品牌的“正向开发”。
资深汽车媒体人李安定曾表示：正向研发是全世界造汽车绕不过的坎儿，什么时候平台研发技术能够自主了，中国才能参与全球化汽车工业的一部分。此话不假，正向开发确保企业造车真正做到从市场出发，生产出的产品可以切实满足消费者需求，并以此来实现公司经营及企业发展的目标。
“一个奇瑞”战略转型带动了奇瑞造车体系逐步转型升级，坚持走符合国际造车思路和流程的“正向开发”之路，使奇瑞“正向开发”的首款产品——艾瑞泽7的产品品质得到极大跃升，产品力变的更强，在品质上，可以做到真正站在同一势位上与合资品牌竞争。
其二：“艾瑞泽7现象”预示自主品牌与合资品牌直接竞争的开端。
一直以来，自主品牌留给市场和消费者的印象都是低端、品质不佳、做工粗糙。因此，自主品牌车型长久以来都以“低价位“加”高配置“组合来“搏出位“。然而用低价位求大销量的做法不利于中国汽车工业的长远发展，长此以往，自主品牌永远只能是低档车的形象，自主品牌要做强永远无法实现。
“艾瑞泽7现象”或许预示着，自主品牌开始与合资品牌短兵相接、直接竞争。艾瑞泽7优秀的品质和产品力是其能与合资产品比肩的基础，在品质水准足以媲美合资品牌的条件下，奇瑞艾瑞泽7有机会改变以往自主品牌只能靠“低价格”和“高配置”与合资品牌竞争的局面，将与“同一价位“的合资品牌在空间、配置等方面展开面对面竞争。
其三：“艾瑞泽7现象”将形成车市A级车市场新格局。
多年以来，合资品牌一直主导着我国的汽车市场，坐拥极高的市场份额。尤其是受车企重视，消费者青睐，占据市场份额大的A级车市场，如：大众速腾、日产轩逸、福特福克斯等众多合资品牌车型都有着不错的市场表现。而由于自主品牌的“低价位”策略，自主品牌能与合资品牌直接竞争的是8万元以下的市场，在A级车市场的激烈竞争中，也只是自主品牌拉低了合资品牌产品的价格。
作为奇瑞新品牌形象下即将投放市场的首款战略车型，主打A级车型领域的艾瑞泽7，将有可能实现在8-13万元价格区间与合资品牌A级车型竞争。未来，随着艾瑞泽7在全国销售，奇瑞极有可能凭借艾瑞泽7这款主力车型的热销，切入由合资品牌把持的A级车市场，树主流A级车型新标杆。
“艾瑞泽7现象”下的“好品质、好实力”
大气、高品质外观——艾瑞泽7视觉上呈现出很强的品质感。长/宽/高分别为4652mm×1825mm×1483mm，轴距达到2700mm，这两项数据都处于A级轿车领先位置。视觉上，除了“水”元素带来的丰富造型语言，也非常注重车身比例，成就了艾瑞泽7沉稳大气的造型、比例协调的车身姿态，并糅合了大量运动和时尚元素，使之看上去贴近国际主流审美。
与此同时，得益于Meisterbock&Cubing等大量先进技术、设备，艾瑞泽7显现出了良好的钣金工艺，让车身上的缝隙看起来匀称、自然，呈现出绝佳的感官品质效果。艾瑞泽7提供了象牙白、钻石银、琥珀棕、烈焰红、铂金灰、徽墨黑在内的六种颜色供消费者选择。
人性化内饰设计——与外观一样，艾瑞泽7内饰的品质工艺也呈现出极高的水准。视觉上，艾瑞泽7运用了突出时尚、科技感的设计语言，上深下浅的色调搭配，温馨、成熟，给人一种舒适的居家感受。真皮电动座椅，可实现上下、前后和靠背角度六向调节，同时边缘采用双缝线处理，更显做工精致和高档次。车内多达30处的便利储物空间、怠速噪音仅为38分贝的绝佳NVH优化、以及大量人体工程学设计的运用，让车内的舒适性和人性化都具备了极高的档次感。
经济型动力组合——艾瑞泽7先期将搭载由奇瑞自主研发的1.6LDVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机最大功率为93kW，最大扭矩达到160Nm，与之匹配的有5MT手动变速箱和CVT无级变速器两个选择。相比其他追求速度性能的车型，艾瑞泽7的动力组合兼顾了城市一族日常用车需求与燃油经济性，更加务实。未来还会推出搭载TGDI涡轮增压发动机的车型。
360°主被动安全保障——主动安全方面，艾瑞泽7还配备了TPMS胎压监测装置、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等电子安全装备；艾瑞泽7的被动安全同样固若金汤，在车身结构中的A柱、B柱、防火墙、前门防撞梁等关键部引入了热成型工艺特高强度钢材，还装备有前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊及前后贯通式帘式气囊，提供了周到的安全防务措施。
与此同时，艾瑞泽7也不乏科技配置的广泛应用，例如采用HMI触控界面的液晶显示屏，集成了倒车影像、GPS导航、影音娱乐、蓝牙通讯等在内的众多功能；能够突出车辆档次感的无钥匙进入、一键式启动、自动恒温空调等主流配置，在艾瑞泽7车中都有所体现；后续车型还将搭载基于Telematics技术CLOUDRIVE（智云娱乐行车系统），使之数字化和智能化程度再次得以大幅提升。
奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃表示：奇瑞一直怀着一颗至诚的心，实现着为消费者造好车的承诺，艾瑞泽7如果成功，那不止是一个车型的成功，它是体系的成功、自主研发的成功，它会给我们以坚持“正向开发”的坚定信心。的确如此，“正向开发”使艾瑞泽7产品真正做到符合目标用户需求、符合国际造车标准。而作为奇瑞转型和升级的一个很好鉴证，艾瑞泽7也是中国自主品牌汽车向国际化发展的一个很好的经验。