经营钢材交易的杨建（化名）两年前开始了另一门生意。依靠在一家奔驰4S店任总经理的亲戚的关系，他能够优先得到该店置换下来的二手车，转手卖掉，一年获利颇丰。
这是中国二手车交易的一个缩影。2013年7月11日，商务部首度发布了2012年全口径的二手车交易情况，上年全国二手车交易总量达到794万辆，完成交易金额3595亿，增长达到22.6%。尽管交易规模庞大，但行业的交易和投融资方面仍不成熟。大市场、小玩家，是这个行业的现状。
在不断做大的蛋糕诱惑下，资本市场开始关注二手车市场，一位投资行业的资深分析师告诉记者，投行对二手车的热情从年初一直持续到现在，大量资金正快速流入。
大市场
万亿规模诱惑
2012年中国二手车交易金额达到3595亿。随着汽车保有量的增长，二手车市场快速膨胀。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从2005年开始一直持续到现在，中国二手车月度销量统计曲线一直保持一个40°角向上发展。
“未来中国的二手车交易量将是新车交易量的3~4倍。”贝塔斯曼亚洲投资基金副总裁易多多在接受记者采访时表示。中国拥有庞大的汽车保有量，而且每年还将有2000万辆左右的增量。
2011年8月底，中国公安部交通管理局发布的数据显示，中国汽车保有量首次突破1亿辆。按照中国现在的汽车增长速度，最迟到2017年中国的汽车保有量突破2亿辆。而同样拥有2亿汽车保有量的美国一年的二手车交易数量为3000万辆。
沈荣认为未来5年内中国的二手车行业将迎来两个具有里程碑意义的数字，一是2014年中国的二手车交易量将突破1000万辆，第二是到2018年中国的二手车交易将与新车同步，年交易量达到2000万辆。
目前全国范围内的二手车交易主力是5万元左右的老旧车型。但随着消费者汽车的更换频率加快，二手车交易价格也将走高。但车易拍的统计数据显示，现在在杭州的二手车均价已达到了7万元，上海的二手车均价为8万元。“如果按照单车均价5万元计算，届时（2018年）中国的二手车市场将至少达到一万亿的交易水平。”车易拍CEO杨雪剑表示。
而随着新车市场的不断发展，一二线城市的汽车保有量已基本达到饱和，未来新车销售的主要动力就来自于消费者的置换购车。目前北京和深圳的新车和二手车的交易比例已达到1∶1，沈荣在接受媒体采访时曾表示，这种趋势正快速向三四线市场蔓延。
由于中国的二手车交易绝大多数情况下并不是C2C的直接交易模式，杨雪剑认为C2B2C正日益成为未来发展的商业模式，且中间交易可能经历过N次B。基于此，业内认为中国的二手车交易规模最终将达到3000万~4000万辆。
尽管市场庞大，但二手车交易中还没有出现独占鳌头的竞争者。大市场、小玩家是目前的现状。
小玩家
二手车市场碎片化经营
杨建原来只是北京一个做钢材生意的小老板，但从2011年开始进入二手车行业，只经营豪华或中高级轿车。他的一位亲戚是北京奔驰某4S店的总经理。他能够优先获得该奔驰4S店的二手车置换情况。
这样他每天的工作总是先到钢材市场，安排好当天的钢铁生意，然后带着一个同事就直接到那家奔驰4S店待着。“虽然有亲戚照顾，但是特别多的人盯着在该奔驰4S店通过置换回来的二手车。”