通过缩产能、转服务、寻跨界、国际化四大路径， 宝钢提出“从钢铁到材料、从制造到服务、从中国到全球”的转型升级战略。 近年来，钢铁业遭遇严寒，钢企纷纷踏上探寻转型突围之路。 一年前，宝钢湛江项目破土动工；一年后，宝钢正式进军电子商务，打造钢铁版“亚马逊”……在钢铁产能全面过剩、钢铁全行业进入微利时代的当下，宝钢如何实现“二次创业”与“转型”？这对全行业又将带来怎样影响，成了全行业乃至中国企业界关注的焦点。 去年年底，宝钢集团董事长徐乐江首次提出“从钢铁到材料、从制造到服务、从中国到全球”的转型升级战略，如果再加上“收缩产能”，宝钢“二次创业”的四大路径似乎清晰可见。 缩产能—— 年产量最多5800万吨 宝钢新六年（２０１３－２０１８年）规划，“加上湛江项目，最多也就是５８００万吨。不会再增加１吨。”而此前宝钢计划的产能是，２０１２年８０００万吨，２０１５年６６００万吨。 勾勒中国最大的钢铁集团——宝钢目前的所作所为，还是应该先从钢铁主业说起。伴随中国经济模式告别规模扩张的转型，收缩产能成为宝钢的首要任务。 就在本月，宝钢新六年（２０１３－２０１８年）战略发展规划出炉。根据这份新规划，宝钢未来的产能目标，按内部人士的说法，“加上湛江项目，最多也就是５８００万吨。不会再增加１吨。”而此前宝钢计划的产能是，２０１２年８０００万吨，２０１５年６６００万吨。 宝钢的上一次六年规划是在２００６年底制定的，时间是从２００７年到２０１２年。彼时的２００６年，正值中国钢铁业兴旺之时。宝钢股份的规划部门负责人吴军说，“这个六年规划其实是一个规模扩张的规划。” 然而，遭遇２００８年金融危机浪潮的冲击之后，中国钢铁业产能过剩的呼声愈加强烈。作为行业领头羊的宝钢开始意识到规模扩张将到此为止。宝钢决定把产能扩张的那只脚收回来。 ２０１２年１１月，徐乐江曾在一次发言上指出，中国钢铁行业已经走到了一个发展的十字路口。钢铁行业经过近１０年的高速发展，供求关系发生了逆转，一方面产能过剩还在加剧，一方面需求增速明显放缓。 今年６月４日，宝钢集团总经理何文波在“宝钢学术年会”上发言指出，目前钢铁业面临的压力是空前的，主要是产能过剩、上游原料价格非理性高涨和环境压力对钢铁业的挑战。宝钢积极应对挑战，正在进行产能调整。 徐乐江的看法更是一针见血。当天，他宣称，如果钢厂仍然局限于简单的产品制造，必然会走向死胡同。 转服务—— 电商收入欲占销售两成 宝钢希望到２０１８年，电子商务所带来的收入达到其整个销售收入的２０％以上。 最近一段时间，宝钢最津津乐道的话题是其电商交易平台。 ５月３１日，宝钢运营的“上海钢铁交易中心”正式挂牌。这个平台被业内解读为“一个隐藏了宝钢诸多野心的平台”。 徐乐江曾在去年年底的一次发言中首次提出，宝钢企业转型升级战略可以概括为“从钢铁到材料、从制造到服务、从中国到全球”。“电商”将是宝钢推进“从制造业向服务业”转型的重要平台。宝钢认为，电子商务对其自身战略意义非凡，甚至可以视作宝钢由制造向服务转型的跳板。 宝钢集团总经理助理胡学法说，电子商务是为了把钢铁主业从制造引向服务的转型，就是怎样把互联这样一个功能如此强大的工具应用到钢铁业来。这样，宝钢对市场和用户需求的反应会更加快速、敏锐，降低成本，提高效率。宝钢希望能够将早已成熟的Ｂ２Ｂ电商模式引入到钢材销售中，从而给宝钢乃至整个钢铁行业创造一个数字化的仓储物流和销售工具。 徐乐江在６月４日的演讲中说，钢铁制造进入微利时代，迫使宝钢走向服务转型之路。服务型企业的核心业务在于满足客户需求，利润则来自长期的持续服务。 宝钢在电商方面有着远大目标。宝钢希望到２０１７年力争实现年交易量５０００万吨的规模和水平，交易会员数超过７００００家，年融资规模达到２００亿元。宝钢希望到２０１８年，电子商务所带来的收入达到其整个销售收入的２０％以上。而此前宝钢的提法更为激进，是要把电子商务做到公司整个销售收入的三分之一以上。 寻跨界—— 从钢铁到材料有“小动作” “宝钢要去想，对于用户来说，钢铁是不是最有效、最经济的功能材料，如果不是，那我们就为他们提供钢铁以外的材料。” 对于“从钢铁到材料”的转型上，有一个值得留意的“小动作”。据悉，宝钢正在考虑上马汽车用铝板项目，目前，宝钢已经与中铝西南铝业公司进行了技术层面的沟通，探索合作的可能性。这表明一个钢铁商要开始跨界做铝的生意了。 之所以称其为“小动作”，是因为徐乐江与何文波在多个公开场合都未曾透露这一信息，而宝钢提出的“从钢铁到材料”的转型也从未明确是将涉足哪些材料。 据了解，汽车厂商曾多次与宝钢开会商谈，他们需要宝钢提供质量更轻但强度更高的汽车材料，“但如果只围绕着钢材打转儿，余地已经很小。” “这些汽车用户需要的其实是一项功能，而不是一块钢板。作为汽车板的重要供应商，宝钢要去想，对于用户来说，钢铁是不是最有效、最经济的功能材料，如果不是，那我们就为他们提供钢铁以外的材料。”宝钢内部人士说。 实际上，宝钢在材料体系上的创新早有所行动。早在２００９年１月，宝钢与中国商飞签署了战略合作协议，在航空用钢材料体系建设及新材料研发、原材料供应、飞机零部件制造等方面开展了全面合作。当时宝钢已经完成大飞机特殊用钢研发工作。
