数据显示，1月~3月份，全国造船完工945万载重吨，比去年同期下降15.6%；承接新船订单957万载重吨，同比增长71.1%。3月底，全国手持船舶订单10700万载重吨，同比下降24.6%，与2012年底持平。
1月~3月份，全国完工出口船783万载重吨，同比下降17.3%；承接出口船订单876万载重吨，同比增长99.1%。3月末，全国手持出口船订单9149万载重吨，同比下降22.9%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.9%、91.6%和85.5%。
由于造船完工量以及开工船舶的减少，我国船舶工业完成工业总产值出现下降。统计显示，1月~3月份，船舶行业80家重点监测企业完成工业总产值726亿元，同比下降21.3%。其中，船舶制造业完成工业总产值362亿元，同比下降30.6%；船舶配套业19.9亿元，同比下降24.2%；船舶修理业53.7亿元，同比下降33.5%。
业内人士预计，2013年全年完工船舶约为5500万载重吨，新接订单可能略有增加，但手持订单量将下降到1亿载重吨以下，船厂正常开工将面临严峻考验，对船用钢材需求也将相应减少。一般来说，一条船所需的钢材，大部分在该船开工之前基本完成采购，建造中仅补充少量短缺品种。因此，2013年造船用钢的需求量预计仅为1200万吨左右，其中造船板需求为900万吨，型材需求量约110万吨，其他钢材品种的需求量约为90万吨。
不过，国内一批优势骨干造船企业的用钢需求将保持平稳态势。业内人士认为，今年虽然船舶市场萧条，但注重新船型开发、建造技术先进、管理到位、市场定位准确、建造质量好的优势造船企业仍然手持较为充足的新船订单。统计显示，2012年我国重点监测的43家船舶制造企业中，有27家获得了新船订单，其订单量约占全国总量的79%以上。这批造船企业的钢材需求量有望保持平稳的水平。