【五金】[京唐公司投产可谓生不逢时，“投产的时候正好赶上板材供应过剩，价格始终上不去”]
作为曹妃甸的龙头项目，首钢集团的千万吨级钢铁项目甫一问世，就备受关注。
这一项目即是由首钢与唐钢合资组建的“首钢京唐钢铁联合有限责任公司”（下称“首钢京唐公司”）推行。（唐钢目前已撤掉其所占全部股权）
5月27日，首钢京唐公司相关负责人在接受《第一财经日报》记者采访时称，首钢京唐公司是曹妃甸所有项目的龙头项目，投资额能占整个的四分之一。“真要形势好转，可能一年盈利五六十亿都没问题。”
但是，这样一个庞大项目，虽然至今已投产三年，但业绩出现连年亏损，而且其高额负债影着后续发展。
亏损超百亿
“目前京唐公司的产量基本达到设计能力了，但从盈亏情况看，至少去年还是很差的。”5月27日，有接近首钢京唐公司的行业人士称。
2005年2月，国家发改委下发“发改工业〔2005〕273号《关于首钢实施搬迁、结构调整和环境治理方案的批复》”，批准首钢“结合首钢搬迁和唐山地区钢铁工业调整，在曹妃甸建设一个具有国际先进水平的钢铁联合企业”。
作为承接首钢集团搬迁的载体，首钢京唐公司从获得发改委的批复，到2010年6月26日全线建成投产（一期工程），前后历时5年有余。根据计划，京唐公司（一期）生产规模将达到年产铁989万吨、钢970万吨、钢材905万吨；静态投资668.06亿元，年销售收入443.3亿元，税后利润80.79亿元。
唐山市有关领导甚至认为，以首钢落户曹妃甸为标志，曹妃甸进入了大规模开发建设的新阶段，将成为河北和唐山构筑沿海经济隆起带的强大引擎。
但是，这样一个庞大项目，其后并未满足人们的期待。