成本不断下移,短期
上周,国内钢材生产成本持续下滑,但跌幅较前一周有所收窄。据资讯成本模型测算,截至3月8日,国内主要钢材品种生产成本周环比下滑30-32元/吨,跌幅达0.66%-0.85%。
表1 钢材主要品种生产成本变化表
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日期 |
普碳 |
三级螺纹 |
普碳 |
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2013-3-1 |
3733 |
4164 |
4154 |
4097 |
4215 |
4561 |
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2013-3-8 |
3701 |
4132 |
4123 |
4065 |
4182 |
4531 |
|
周变动 |
-32 |
-32 |
-31 |
-32 |
-32 |
-30 |
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周环比 |
-0.85% |
-0.76% |
-0.74% |
-0.78% |
-0.77% |
-0.66% |
|
前一周环比 |
-1.76% |
-1.60% |
-1.67% |
-1.65% |
-1.60% |
-1.52% |
资料来源:资讯
从影响钢材生产成本的各因素来看:
1、原料市场:上周,钢厂采购意愿仍较低,且存压价采购现象,原料成交欠佳,价格部分下滑。其中,国产矿南强北弱、部分下跌,进口矿先跌后稳,截至3月8日,国产
表2 主要原料价格变化表
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日期 |
铁精粉均价 |
进口矿均价 |
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2013-3-1 |
1002 |
1038 |
|
2013-3-8 |
998 |
1027 |
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周变动 |
-4 |
-11 |
|
周环比 |
-0.42% |
-1.08% |
|
前一周环比 |
-0.70% |
-2.52% |
2、海运市场:上周,因受南美谷物出口旺季等提振,国际干散货市场延续回暖,四大指数全线上涨。截至3月8日,BCI、BPI、BSI、BDI指数周环比分别涨19点、88点、83点、67点,涨势不断增强,此外,巴西至中国海岬型船运费周环比跌0.005美元/吨,跌幅明显收窄;西澳至中国海岬型船运费周环比涨0.086美元/吨,印度至中国巴拿马型船运费仍稳。预计短期内国际海运市场或持续偏强。
表3 国际干散货市场运价指数变化表
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日期 |
BCI指数 |
BPI指数 |
BSI指数 |
BDI指数 |
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2013-3-1 |
1243 |
1036 |
781 |
776 |
|
2013-3-8 |
1262 |
1124 |
864 |
843 |
|
周变动 |
19 |
88 |
83 |
67 |
|
周环比 |
1.53% |
8.49% |
10.63% |
8.63% |
|
前一周环比 |
-6.89% |
13.97% |
8.93% |
4.86% |
表4 至中国主要海运费变化表 (单位:美元/吨)
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日期 |
巴西图巴朗-北仑、宝山/ |
西澳-北仑、宝山/青岛(海岬型船) |
印西单港-中国北方(GOA-天津)(巴拿马型船) |
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2013-3-1 |
17.459 |
7.182 |
10.5 |
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2013-3-8 |
17.454 |
7.268 |
10.5 |
|
周变动 |
-0.005 |
0.086 |
0 |
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周环比 |
-0.03% |
1.20% |
0.00% |
|
前一周环比 |
-2.82% |
-3.01% |
0.00% |
资料来源:资讯
上周,中板、冷轧库存有所减少,但螺纹、
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